2.導(dǎo)致輸送帶偏離的因素很多，主要包括(1)輸送帶運(yùn)行過程中的供水。煤巖層含水量大；前巷轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)尾部低，抽排水和提升不及時(shí)，運(yùn)行中供水和運(yùn)行偏差連續(xù)。(2)輸送帶輸送機(jī)使用不同制造商生產(chǎn)的輸送帶。輸送帶的橫向和縱向伸長系數(shù)不同，輸送帶偏離。(3)輸送帶接頭不直，導(dǎo)致輸送帶兩側(cè)應(yīng)力不均勻，接頭處出現(xiàn)弧形彎曲偏差。(4)拉動轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)時(shí)，輸送帶機(jī)尾部移位，尾部不能及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致輸送帶跑偏。(5)皮帶超載，導(dǎo)致皮帶擦傷、打滑，落到張緊，導(dǎo)軌和滾筒，尾部，導(dǎo)致滾筒藏起貨物并向錯(cuò)誤的一側(cè)跑去。

　　

　　3.阻燃輸送帶在重載下在三段托輥的槽角位置和頂槽處長時(shí)間彎曲。卸載后，輸送帶返回以恢復(fù)原狀。在操作過程中，輸送帶會長時(shí)間彎曲和折疊。輸送帶在三段惰輪的鏈接位置達(dá)到疲勞極限。表面粘合劑與帶芯分離，導(dǎo)致輸送帶縱向開口損壞。

　　

　　4.卸煤滾筒，尾滾筒，導(dǎo)軌滾筒， 張緊滾筒與整機(jī)不匹配，而滾筒直徑較小。輸送帶縱向轉(zhuǎn)動360度，輸送帶長時(shí)間通過各種滾筒，粘接面疲勞開裂，輸送帶芯部被進(jìn)水侵蝕損壞。

　　

　　5.輸送帶滿載時(shí)，上面有雜物或大煤塊。當(dāng)機(jī)器停止移動和卸載時(shí)，以及當(dāng)機(jī)器重新啟動時(shí)，將導(dǎo)致重載提升、輸送帶過載、接頭斷裂和粘合面開裂，從而降低輸送帶的使用壽命。

　　

　　6.轉(zhuǎn)移點(diǎn)有一個(gè)大的下降。原煤對輸送帶的沖擊導(dǎo)致輸送帶表面斑點(diǎn)損壞，輸送帶芯被腐蝕、老化和損壞。

　　

　　7.輸送帶(輸送機(jī))檢修、操作和維護(hù)不到位；維修人員或磁帶司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，巡回檢查不到位，磁帶隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，造成磁帶損壞。例如，輥不是很重要，但是如果它磨損了，會出現(xiàn)一個(gè)刀片，這可能會嚴(yán)重?fù)p壞輸送帶。

　　

　　8.儲存不當(dāng)。輸送帶的儲存溫度要求在15-40之間；避免日曬雨淋。新買的輸送帶未能及時(shí)投入使用。由于該地區(qū)的寒冷和缺乏溫暖的儲存，它開始變硬，甚至在使用前開裂。

　　

　　9.輸送帶本身的質(zhì)量問題。輸送帶加工過程中添加的阻燃劑降低了輸送帶本身的強(qiáng)度；編織芯線不符合標(biāo)準(zhǔn)，輸送帶僅使用一個(gè)月，個(gè)別點(diǎn)有縱向開口。